2015年國際快遞業將迎來巨變

　　2015年，有人提出物流要從管理消費供應鏈走向規劃生產供應鏈，現在所有物流服務企業都面臨著一個重大機遇。對此，物流倉儲第三方服務公司天圖物流創始人吳澤友從電商物流整體發展分析判斷，2015年是電商物流發展的重要節點，國際快遞行業迎來了史上首次巨變。

　　互聯網零售發展至今已有十余年，其中資金流與信息流已經發展已經相對完善，唯獨物流倉儲業仍然處在粗放經營階段，為何會在2015年迎來拐點？“電商本身發生了質變，過去純粹拼價格，品牌商以銷庫存為主，小玩家家里堆著貨就能賣，對倉儲物流的要求也不高，只要能配送出去就行，許多倉都是論堆管理貨物。如今大品牌商和生產廠家參與其中，京東商城、唯品會與天貓等平臺崛起，對物流的要求不再是簡單的國際快遞，而是全供應鏈的優化，至少也是倉配一體化?！眳菨捎呀忉屨f，電商的演變必然會推動物流業變革。

　　據國家郵政局的數字顯示，2010～2014年中國國際快遞企業的業務量增長5倍，年均增長高達56.3%，同期國內生產總值增速只有7%，國際快遞業務量的增長是其8倍。預計五年后，中國快遞日均處理量將變成每天2億件。物流行業資深從業者評論說，雖然電商物流數據如此可觀，但整個行業依然處在初期發展階段，后續還會保持長時間的高速增長期，諸如阿里巴巴大力度投資菜鳥、順豐聯合“兩通一達”成立豐巢科技便是在捕捉巨變中的商機。

　　快遞業僅靠人海戰術很危險，提升服務品質勢在必行

　　菜鳥對外宣布，年內將實現50城市的次日必達。吳澤友告訴記者，未來電商物流的配送速度主要快在兩個地方：一是貨在距離消費者最近的倉庫里，這就涉及到物流公司如何布局全國分倉網絡。二是物流公司可分擔部分企業工作?！澳眉揖赢a品來舉例，可能80%的部件是類似的，當消費者下單后，我們就近安裝就配送走了，這才叫真正的速度。”

　　正是因為如此，在電商物流倉配一體化的發展趨勢下，物流企業的競爭力正在從前端往后端延伸，而前端國際快遞企業的劣勢開始日漸突顯——人工成本不斷上漲，只關心包裹去哪兒，而不管包裹里的商品，逐漸淪為與企業連接更緊密的倉儲公司的外包公司。

　　記者觀察到，為了優化電商供應鏈的趨勢，部分國際快遞公司也開始自建倉儲，一是能參與到企業供應鏈管理之中，增強自身競爭力，二是雖然前期建倉投入較大，但是后期不需要大量人力且競爭門檻高，長期來說獲利會更穩定。

　　對此，吳澤友分析，國際快遞業在這場變革中最適合走的路是提升送貨服務品質，而不是向上游發展做倉儲服務?！捌鋵嵨也徽J為他們會轉向做倉儲，因為他們已經失敗過了，知道倉儲的門檻不是隨便能跨過去的。對他們來說過去他們太賺錢了，服務品質沒上去，現在最適宜的做法就是和第三方倉儲公司合作，把送貨服務真正做好?！?/p>

　　倉儲公司提供增值服務，升級為綜合電商物流服務商

　　吳澤友告訴記者，相對于國際快遞業，倉儲公司處在物流行業的上游，更能敏感地感知到電商企業需求的變化。在變革的時代，快遞業不能僅靠人力，倉儲公司也不能只做堆貨的“大房子”了?！艾F在電商倉儲物流服務，不僅比誰的地盤大，還要比誰提供的增值服務多，誰的技術更創新，誰能更及時地跟上企業的需求變化?！?/p>

　　吳澤友表示，在天圖物流從TO　B服務切入電商TO　C服務時，就把增值服務納入其中了?！昂芏鄠鹘y倉儲公司轉型做電商，都是在原來的系統上修修補補，而我們一上來把傳統倉儲管理系統換掉，重新設計電商系統。比如我們為唯品會提供VMI倉操作和JIT倉儲運作，從來沒有人用過，其實很多電商平臺都不懂，實際上我們不僅做了倉儲服務，背后的商業模式發生大的轉變，比如我們可以對消費者承諾，如果你從我倉里買到假貨我賠錢?！?/p>

　　記者了解到，目前天圖物流在倉內為企業做質檢、包裝、加工和金融等增值服務。吳澤友透露，天圖物流的業務每年保持三四倍的增長，而業內每年的增速水平普遍在30%～40%，能高速增長的核心原因就在于天圖始終瞄準未來趨勢做服務。

　　此外，吳澤友還告訴記者，除了倉儲公司發生變化之外，京東、唯品會和菜鳥等平臺在物流上的規劃也是走向綜合物流服務商，不僅把業務向更大范圍的社會流通領域滲透，而且還納入了各種增值服務。